(1) בלם פשוט שאינו מאוזן: זהו הסוג הנפוץ ביותר של בלם גלגלים הידראוליים. בבלם מסוג זה, נעלי המאיץ מסתמכות על החיכוך שיגרום ללחץ על תוף הבלמים להיות גדול יותר מנעלי ההפחתה. בכדי לגרום לשתי הפרסות להתלבש באופן שווה, פרסות הגבהה נעשות ארוכות יותר מאשר הפרסות המניפות, כך שכוחות הפתיחה הפועלים על הפרסות שונים, אך מומנטי החיכוך שווים, כדי להשיג את המטרה של שחיקה אחידה.
(2) בלם מאוזן: לבולם מאוזן יש שני סוגים של דחיפה חד כיוונית והגבהה דו כיוונית. דחיפה חד כיוונית ובלם מאוזן, לכל נעל יש פונקציית הגברה אוטומטית כאשר היא נלחצת בחוזקה אל תוף הבלם, אך בעת ההיפוך היא תהפוך לנעל האטה, ואפקט הבלימה ירוד. בגלל מומנט הבלימה החד כיווני הגדול, הוא נקרא בלם מאוזן לכיוון אחד. בלמים מאוזנים דו כיווניים מלפנים ומאחור של שני צילינדרים הבלמים מניעים את שתי נעלי הבלימה הצפות. כאשר מפעילים את הבלם הקדמי, כל בוכנות הצילינדרים נעות כלפי חוץ בלחץ הידראולי, לוחצים את שתי הנעליים כנגד תוף הבולם. תחת פעולת מומנט החיכוך של תוף הבלם, שתי הפרסות מופנות לכיוון סיבוב הגלגל עד שהיסב בקצה החיצוני של הבוכנה של המשאבה הדו-שלבית נדחף חזרה אל פני הקצה של תת המשנה. משאבה. לבלם מסוג זה יש מגע טוב והבלאי שלו אחיד יחסית, יעילות הבלימה גבוהה, בעיקר בשימוש על ידי מכוניות מודרניות.
(3) בלם מאיץ אוטומטי: מבנה זה BL130 מאמץ נעל בלם מסוג זה. הקצוות התחתונים של הנעליים השמאליות והימניות מחוברים באמצעות מוטות כיוונון צפים. כאשר הקצה העליון של הנעל השמאלית נלחץ על תוף הבולם על ידי משאבת המשנה, עובר כוח הפתיחה של המשאבה שלה האפקט המגביר של הנעל מועבר לקצה התחתון של הנעל הימנית. דחף זה גדול מכוח הפתיחה של משאבת המשנה. הנעל הימנית, שיש לה גם את הפעולה המגבירה, מייצרת מומנט בלימה גדול יותר מהנעל השמאלית תחת דחף גדול יותר. היעילות הדינאמית גבוהה מזו של סוג האיזון, ויש לה מכשיר להתאמה אוטומטית של מרווח הנעל.
