בלם מנוף נועד בעיקר לצורך התאמת מנגנון ומהירות עצירה, הוא ממלא תפקיד חשוב בבטיחות הציוד.
בלם הוא כיצד להתאים, בדרך כלל משלושה היבטים:
הקמת נסיעה רגילה של אלקטרומגנט.
ככל שה אטם לובש, נסיעת הליבה תגדל.
כך שבץ ההתחלה של הליבה לא אמור לעלות על מחצית מהשבץ המדורג.
למרווח של בלוקי הבלם צריך להיות ערך מסוים, ויש לנעול את האום המתאים של מתקן הנעילה של מנוף הגנה לאחר שתקבע תנועת ליבת הברזל.
התאמת קפיץ הבלם או מיקום מחדש של הבלם למצב של מומנט בלימה נתון.
ההתאמה של כמות דחיסת הקפיצים מתבצעת באמצעות אגוז כיוונון מיוחד, והתאמת ערך מומנט הבלם מתממשת על ידי הזזת כיוון הכוונון של מוט העניבה או שינוי מיקום משקל הבלם במנוף.
יחד עם זאת, יש לציין כי כאשר הבולם במצב סגור, המשקל לא צריך לנוח על החלק התומך של הבולם.
אותו מרווח בין-חסימה נוצר באמצעות ברגי בקרה מיוחדים.
במהלך תנועת מנוף הגשר יש לבדוק מדי פעם את דרגת ההתאמה של הבלם.
הבולם יתבסס על יציבות הבולם ויסתמך עליו בכדי להבטיח שבדיקת הבלם שצוינה על ידי מנגנון זה.
בלימה מוגזמת עלולה לגרום לרטט ואפילו לזעזוע במנגנון.
מצב זה עשוי לגרום לגלגל הבלימה להחליק לאורך המסילה, ובלימה זו מוכיחה כי ערך מומנט הבלימה גדול מדי.
אי אפשר לעצור את הסחורה במצב הרצוי אם מומנט הבלמים הוא פחות מהבלם שצוין חלש יתר.
