בדרך כלל אין בלם רגליים ובלם ידיים במכונית שתי מערכות של מנגנון בלם עצמאי.
מטרת הבלימה היא לאלץ את המכונית להאט במהירות עד שהיא נעצרת, או לשמור על מהירות מסוימת כאשר היא יורדת.
בנהיגה, שימוש נכון בבלימה, לא רק כדי להבטיח את בטיחות הנהיגה, אלא גם כדי לחסוך בדלק, להפחית את שחיקת הצמיגים, למנוע נזק למכונה.
כיצד יש להשתמש נכון בבלם?
האם אתה יכול להשתמש בבולם?
בלימה חזויה
נהגים בהתאמה למטרותיהם שלהם או לאור המצב התגלה, לעצור את אמצעי הבלימה שננקטו מראש, המכונים בלימה חזויה.
הרעיון הוא להרים במהירות את דוושת ההאצה, תוך ניצול משיכת המנוע, תוך לחיצה עדינה על דוושת הבלם כדי להאט את המכונית.
כאשר המכונית מתקרבת לתחנה, לחץ על דוושת המצמד, הכניס את התיבה לניטראלית והחנה את המכונית בצורה חלקה במיקומה המיועד.
שנית, בלימת חירום
נהיגה, במקרה של מצב מסוכן פתאומי, על מנת לגרום לרכב לעצור במהירות ונאלץ לנקוט באמצעי בלימה הנקראים בלימת חירום.
השיטה היא להרים במהירות את דוושת ההאצה ומיד נאלץ להפיל את דוושת הבלם, במקביל ידית הבלם, לגרום לרכב להפסיק במהירות לאחל לשיטה זו לא רק לגרום לנזק למכוניות הצמיגים והמרכב הוא רציני, וקל במיוחד לייצר זנב ז'ילט, זה לא תורם לבטיחות הנהיגה, לכן, לא במקרה של אמצעי אחרון לא ניתן להשתמש בו.
שלוש בלימה בירידה
איש לא יכחיש כי ירידה בלתי אפשרית ללא בלימה, אך ירידה לעולם אינה יכולה להסתמך לחלוטין על בלימה.
כשירדו במורד, עליכם להאט ולהעלות את ההילוכים בקו אחד עם המהירות. רק כאשר המנוע נשמע רע וההילוך לא מצליח לשלוט במהירות, עליך לבלום.
השיטה היא שעבור בלם פנאומטי, הדוושה לא צריכה להיות יותר מדי עם המכבש, כדי להימנע מהורדת הלחץ מהר מדי.
אם על פי חוזק הבלימה הנדרש, המשך להפסיק את המסע;
כדי להפחית את עוצמת הבלם, הרפו מעט את הדוושה.
בשיפוע הארוך למטה, כל עוד הלחץ יכול לענות על הצרכים, ניתן להשתמש בבלימה מתאימה לסירוגין.
זה מסייע לקירור רכזת הבלם והנעל.
אם אתה נוהג במכונית עם בלם פליטה, השתמש בבלם הפליטה ככל האפשר.
לצורך בלימה הידראולית, יש ללחוץ פעמיים על דוושת הבלם בעזרת דוושת הרגל להפוך את הדוושה קרוב יותר למצב הבלימה.
כדי להגדיל את כוח הבלימה יש לרדת עוד קצת, כדי להפחית את כוח הבלימה מעט גבוה יותר.
כאשר גובה דוושת הבלם מצטמצם בהדרגה, ניתן לעלות בו פעמיים כדי לגרום לגובה הדוושה לעלות שוב.
ארבע בלימה במורד ההפסקה בשימוש בלימה ידנית
במורד המדרון הארוך, כאשר כשלון תאונות בלמי כף הרגל נכשל לפתע, כדי להרגיע את הטיפול, השימוש בשיטת "בלוק אחיזה" בכדי לשפר את תפקיד הריסון של המנוע, ובאותה עת לשלוט בצורה גמישה ונכונה על הכיוון, ואז להשתמש ב האטה של בלמי היד עד לעצירה.
השיטה היא לחיצה על כפתור הג'ויסטיק של בלם היד, הידק בהדרגה את ידית בלם היד, תן למהירות של בלם היד בפעולה של הקטנה בהדרגה.
בעת ההפעלה, משוך, שחרר, משוך שוב, שחרר שוב, חזור.
כאשר הרכב מתקרב לעצור, בלם היד קבוע במצב המתח.
חשוב לציין כי לא ניתן להדק את ידית בלם היד בפעם אחת ולא ניתן למשוך אותה לאט מדי.
מכיוון שקל לנעול את דיסק בלם היד או נעל הבלמים, קל לפגוע במנגנון ההולכה ולאבד את כוח הבלימה;
למשוך חזק מדי, יכול לגרום לנעלי דיסק או בלם לנעול ביטוי ולהפסיד.
בלם כביש חמש, בוץ, גשם ושלג
בבוץ, גשם ונהיגה בכבישים שלגים צריכים להאט או לעצור, צריכים לנסות להשתמש בבלימה חזויה, וככל האפשר להשתמש במנוע של תפקיד הבולם, שימוש גמיש בבלימת בלם ידיים, נסו להימנע מבלימת רגליים. , לעולם אל תשתמש בבלימת חירום, כדי למנוע תאונות.
השתמש בבלם רגליים, רוצה להשתמש לסירוגין, אסור להפסיק צעד אחד.
מכיוון שמרחק הבלימה של כביש בוץ, גשם ושלג גדול בהרבה מהדרך היבשה הכללית, כאשר משתמשים בבלם, על פי המהירות ובלימת השטח של הכביש, עשו שחרור איטי צעד מהיר.
