בלמי חיכוך משתמשים ב מומנט חיכוך בין אלמנטים חיכוך כדי להשיג בלימה. על מנת להקטין את מומנט הבלימה ולהקטין את גודל הבלם, הוא מותקן בדרך כלל על פיר הקלט של המפחית המותקן על פיר במהירות גבוהה של המכשיר; כמה בלמי בטיחות מותקנים על פיר במהירות נמוכה כדי למנוע מנגנון השידור מלהפריע לפיר. נפילה של פריטים.
הבלם מורכב בעיקר ממסגרת בלם, אלמנט חיכוך ושחרור בלמים. בעת תכנון ובחירה של בלם, הוא נדרש להיות מומנט בלימה גדול, כוח רגיש, אמינות טובה, פעולה גמישה ופשוטה, ותו לא החיים הארוכים של אלמנטים חיכוך.
על פי מצב העבודה, הבלם יכול להיות מחולק לנורמלי סגור ובדרך כלל פתוח. בדרך כלל בלמים סגורים נמצאים תמיד במצב סגור על ידי הכוח האלסטי של האביב או הפעולה של כוח המשיכה ומשתחררים רק כאשר המכונה פועלת, בעוד הבלמים הפתוחים בדרך כלל הם ההפך של הבלמים הסגורים בדרך כלל.
על פי עקרון העבודה, הבלם יכול להיות מחולק לסוג מכני וסוג אלקטרומגנטי. בלמים מכניים כוללים בלמי החזקה חיצוניים, בלמי נעליים פנימיים, בלמי פס ובלמי דיסק. רוב הבלמים תותקן ומיוצר על ידי מפעלים מיוחדים.
