בלם חניה, הידוע גם לנהגים כ"בלם ידיים ", שולט באנרגיה שמשחרר גליל הבלם האחורי העמוס על קפיץ דרך שסתום בלם יד.
משוך את שסתום בלם היד לאחור, ככל שהזווית גדולה יותר, הלחץ הנשלט על ידי שסתום המעקב נמוך יותר, כלומר, לחץ הלחץ של צילינדר בלם הקפיץ נמוך יותר, כך האנרגיה של צילינדר בלם האחסון באנרגיה קפיץ נמוכה יותר, כך כוח הבלימה של הגלגל האחורי גדול יותר.
הידית של שסתום הבקרה מושכת לאחור, לחץ האוויר משתחרר עד הסוף, לצילינדר בלם הקפיץ יש את האנרגיה המרבית, ובולם הגלגל האחורי מוחזק כדי להשיג את מטרת בלם החניה.
על מנת להבטיח בלימה אמינה, מתווסף שסתום מגן עם ארבעה מעגלים במערכת מעגלי הגז. השסתום מחלק את מעגל האוויר מדחס האוויר לארבע לולאות עצמאיות אך קשורות זו בזו: הם מעגל הבלמים הקדמי, מעגל הבלמים האחורי, מעגל בלמי החניה ומעגל הגז העזר.
כאשר לא ניתן לשחרר את שסתום הבלם הידני לאחר המצב, יש לבדוק את מעגל בלמי החניה.
במעגל בלמי החניה יש גז בזמנים רגילים, כך שיש יותר מים מעובה בצנרת בגלל פחות יישום בפעולה.
סדרת Steyr של הצינור היא בעיקר ניילון - צינור 11, ולא ניתן לאפות אותם באש, בעיה זו קשה יותר להתמודד איתה.
אנא שימו לב למשתמש: על מנת לפעול בבטחה, לפני בוא החורף, יש לבצע תחזוקה עונתית, יישום תקנות החורף.
