בלמים הידראוליים הם חלקים מכניים שעוצרים או מאיצים חלקים נעים במכונה. הבולם מורכב בעיקר מהמסגרת, חלקי הבלם ומתקן הבקרה. חלק מהבלמים מצוידים גם במכשיר כוונון אוטומטי לפינוי חלקי הבלם.
על מנת להפחית את מומנט הבלימה ואת גודל המבנה, בדרך כלל מותקן הבולם על ציר המהירות הגבוה של הציוד, אך יש להתקין ציוד גדול עם דרישות בטיחות גבוהות (כגון מנופי מוקשים, מעליות וכו '). על ציר המהירות הנמוכה ליד החלק העובד של הציוד. חלק מהבלמים עברו סטנדרטיזציה והמשמעותית, ומיוצרים על ידי מפעלים מקצועיים לבחירה.
עיקרון עבודה של בלם הידראולי: עיקרון
הבולם מורכב מעול מגנטי, סליל עירור, קפיץ, דיסק בלם, armature, שרוול חוט, בורג הרכבה וכו '. הבלם מותקן בקצה האחורי של האוגן (או המנוע) של הציוד. פיר הכונן ושרוול הקו. מחוברים עם דיסק הבלם.
כאשר סליל ההתרוממות של הבולם מחובר למתח המדורג (DC), הכוח האלקטרומגנטי מושך את הצבורה להתנתקות (שחרור) של בית השחי ודיסק הבלם. בשלב זה מופעל או מופעל בדרך כלל פיר הכונן ודיסק הבלמים. כאשר מערכת ההנעה מופרדת או שבורה כאשר הכוח פועל, הבולם מופעל גם הוא ללא אנרגיה בו זמנית. בשלב זה, הקפיץ לוחץ על בית הנורה ומאלץ את מומנט החיכוך בין דיסק הבלם, המדגם לאוגן, כך שפיר ההינע נעצר במהירות. כאשר סביבת פיזור החום של הבלם ירודה ופיר ההינע פועל ברציפות במשך זמן רב, אם התנאים מאפשרים, ניתן להמיר את מתח האחיזה ל -70% -80% מהמתח המדורג לאחר שהבלם פועל להפחתת ייצור החום.
