תעשיית מנוף היא אחת מתעשיית הבלמים הנפוצה ביותר, בענף מנופים רבים בדרישות הלקוחות של מאמר זה, כך שהיום אנו נותנים לכם מבוא מפורט.
בלם מנוף מורכב אריחי בלם, זרוע בלם, גלגל בלם ובלם בלם.
לעתים קרובות חשבו על גלגל הבלם כמי שמצמיד גוף אחד וחצי המותקן על ציר הסיבוב של הסוכנות, את הסידור הסימטרי של זרוע הבלם עם ציר קבוע, המחובר לחלק הפנימי של שני קטעי הפעילות של חומר החיכוך בבלם, בהתאמה לשני הבלימה. זרוע, כוח בלם על מתקן הבלימה הרופף, תחת פעולה של זוגות קטעי בלימה בגלגל הבלם הרדיאלי ומומנט הבלם.
כאשר הכוח מופעל, ליבת בלם השחרור האלקטרומגנטי מושכת את התבנית למוט הדחיפה, שדוחף את זרוע הבלם השמאלית להתנדנד שמאלה, והקפיץ הראשי דחוס.
במקביל, קפיץ העזר להקלה דוחף את זרוע הבלם הימנית ימינה, ושתי זרועות הבלם מניעות את אריח הבלם ואת גלגל הבלם להפרדה, המנגנון יכול לנוע.
כשנותרים את ספק הכוח, הליבה מאבדת ממגנטיותה, ומושכת את משיכת המבנה, ולכן מסירים את הלחץ של בית השחי על המוט. תחת פעולת מתח הקפיץ העיקרי, שתי זרועות הבלם מושכות פנימה זו לזו, ומניעות את אריח הבולם להחזיק את גלגל הבלם כדי לייצר את מומנט הבלימה;
במקביל, קפיץ העזר דחוס.
מומנט הבלימה נקבע על ידי כוח הקפיץ העיקרי, וקפיץ העזר מבטיח את המרווח בין הקפיצים הרופפים.
ביצועי הבלימה של בלם הבלוק נקבעים במידה רבה על ידי ביצועי הבלם הרופף.
מנוף לא רק השימוש בבלם הידראולי חשמלי ובולם, אלא גם החל להשתמש בבלם דיסק, ובולם גלגלים, לבלם הדיסק ההידראולי יש עיקרון בלימה פשוט ואמין, סוגר את התגובה במהירות ומאפיינים אחרים.
כאשר הבולם נסגר, הכוח המופעל על ידי אריח הבולם על דיסק הבלם הוא צירי ולא רדיאלי, מה שהופך את דיסק הבלם לכוח השפעה קטן מאוד וממזער את ההסתברות לכישלון בלימה.
כמובן, ישתמש גם בבלם האלקטרומגנטי, אך יש להשתמש פחות.
חברת בלמי רצועת הזהב יצרני בלמים מעולים. "המרדף אחר שירות איכותי ראשון, אינסופי", היא המטרה העקבית של החברה. החברה גיבשה אמצעי שירות קפדניים: טרום מכירות, מכירות על ידי רשת המכירות הארצית להשלמתה, המקצועי של החברה לאחר שירות למכירה ליישום. כך שמשתמשים יקבלו מגוון מלא של שירות לפני מכירה, מכירה, שירות לאחר המכירה. אנו מברכים על כנה לקוחות חדשים וישנים לבקר אותנו!
