פונקציה
כדי להאט או אפילו לעצור מכונית נוסעת, כדי לשמור על המהירות של מכונית במורד יציב, ולשמור על מכונית עצר עדיין, פונקציות אלה נקראות יחד בלימה; סדרה של מכשירים מיוחדים המותקנים על המכונית כדי להקל על הנהג על פי תנאי הכביש והתנועה, החיצוני (בעיקר משטח הכביש) יכול להפעיל כוח מסוים על חלקים מסוימים של המכונית (בעיקר הגלגלים) כדי לבלום את המכונית במידה מסוימת. בלימה זהה של המכונית הכוח החיצוני נקרא כוח בלימה; סדרה כזו של מכשירים מיוחדים נקראת מערכת בלימה.
מערכת בלמים מסוג זה המשמשת להאטה או אפילו עצירת המכונית הנוהגת נקראת מערכת בלם השירות; ההתקן המשמש להובלת המכונית שנעצרה נקרא מערכת בלם החניה. שתי מערכות הבלימה האלה הן חובה לכל מכונית.
רכיב
כל מערכת בלימה כוללת את ארבעת הרכיבים הבסיסיים הבאים:
) התקן אספקת אנרגיה, לרבות רכיבים שונים לאספקת והתאמת האנרגיה הדרושה לבלימה ולשיפור מצב מדיום העברת האנרגיה.
2) התקני בקרה, כולל רכיבים שונים המייצרים פעולות בלימה ואפקטי בלימה שליטה.
3) שידור, כולל רכיבים שונים המעבירים אנרגיית בלימה לבלם
4) בלם, רכיב המייצר כוח (כוח בלימה) המעכב את התנועה או התנועה של הרכב, כולל המנוון מחדש במערכת הבלימה העזר.
סיווג
על פי אנרגיית הבלימה, ניתן לחלק את מערכת בלם השירות: מערכת הבלמים המשתמשת בגוף הנהג כאנרגיית הבלימה הראשונה נקראת מערכת הבלמים האנושית; זה תלוי לחלוטין בלחץ האוויר או בחשמל שהומר מכח המנוע. האנרגיה הפוטנציאלית ההידראולית משמשת כדי לבלום את מערכת בלם החשמל. מקור הבלמים יכול להיות מדחס אוויר מונע מנוע או משאבת שמן; מערכת בלמים המשתמשת הן בכוח האדם והן בכוח המנוע לבלימה נקראת מערכת בלמים סרוו.
מערכת בלם החניה יכולה להיות כוח אדם או כוח. מערכת בלימה אינרציאלית ומערכת בלימת כבידה משמשים במיוחד גם עבור קרוואנים.
על פי שיטת ההעברה של אנרגיית בלימה, ניתן לחלק את מערכת הבלימה לשיטת ההילוכים המכנית, ההידראולית, הפניאומטית והאלקטרומגנטית. במקביל אימוץ שני סוגים של מערכות בלימה באמצעות העלאת אנרגיה יכול להיקרא מערכת בלימה משולבת.
