(1) התאמת מומנט בלימה: על ידי סיבוב אגוז הקפיץ הראשי לשינוי אורך שיטת הקפיץ הראשי לקבלת מומנט בלם שונה. ההתאמה צריכה להיות מבוססת על צדו של מסגרת הקפיץ הראשית שתי קו תיבות, כאשר הקפיץ ממוקם באמצע שני קווים, כלומר מומנט הבלימה הקדמי. כדי לשים לב במיוחד לקצה הימני של מוט העניבה לא יכול להיות במגע עם פיר הסיכה של מסגרת הקפיץ או למות, יש להשאיר עם פער מסוים.
(2) התאמת מרווח פתיחת נעליים בלם: התאמת אריחי בלם, חייבים להפוך את שני הצדדים של מרווח רעפי הבלם כדי לשמור על אותו הדבר, אם ניתן לכוונן את הרווח על ידי התאמת הבורג האלסטי להשגת. אם המרווח הפתוח של אריחי הבלם השמאלי גדול יותר, אך הצד הימני קטן, אז צריך להדק שמאלה;
(3) התאמת שבץ פיצויים: ניתן לכוונן את מיקום המנוף כדי לקבל את שבץ הפיצוי האידיאלי. סובב את המנוף כך שקו המרכז של המנוף המחבר את סיכת הדחיפה וקו המרכזי של ציר סיכת המוט יהיו באותה המישור האופקי.
