עיצוב מודולרי קומפקטי: האיזון המושלם בין מרחב וביצועים
הדוחף ההידראולי החשמלי מורכב משני חלקים: מנוע ההנעה והגוף. הגוף מורכב מכיסוי, צילינדר, בוכנה, אימפלר וציר.
כאשר הכוח פועל, המנוע מניע את האימפלר על ציר ההילוכים ואת הציר המסתובב כדי להסתובב, ויוצר לחץ בבוכנה. בהשפעת לחץ זה, השמן נשאב מהחלק העליון של הבוכנה לחלק התחתון של הבוכנה, מכריח את הבוכנה ומקבע אותה עליה. מוט הדחיפה והקורה הצולבת עולים במהירות, וקפיץ העומס נדחס מכנית על ידי הידית (למוט הדחיפה או לבלם יש קפיץ עומס) כדי לייצר תנועה מכנית.
כאשר הכוח כבוי, האימפלר מפסיק להסתובב, והבוכנה צונחת במהירות תחת פעולת כוח הקפיץ וכוח המשיכה שלה, מה שמאלץ את השמן לזרום שוב לחלק העליון של הבוכנה, ולאחר מכן לחזור, חוזר למקומו המקורי דרך מנגנון המנוף.
דוחפים הידראוליים חשמליים משמשים לעתים קרובות בשילוב עם מתלי בלמים ונמצאים בשימוש נרחב לבלימה של התקני הילוכים שונים.
תכונות עיצוב של דוחף הידראולי חשמלי
המארז עשוי מסגסוגת אלומיניום יצוק, שהיא קלה ויפה למראה;
המנוע אינו טבול-שמן-, עם בידוד B או F (בהתאם לדרישות המשתמש), עמידות טובה בחום וחיי שירות ארוכים;
מכסה תיבת מסוף המנוע אטום, ותיבת המילוי של הכבלים משמשת לחיווט, שהוא יציב ואמין, ורמת ההגנה של בית החשמל מגיעה ל-IP55;
פני השטח של מוט המנוע ומוט הדחיפה מצופים בכרום קשיח-, מה שמאריך מאוד את חיי השירות של החותם;
תא אוויר איזון מסופק בצד אחד של גוף הצילינדר, כך שניתן להתקין את מוט הדחיפה בכל כיוון של 0-180 מעלות, ובכך להרחיב את היקף השימוש שלו;
מחברים מסדרת Ed עשויים מפלדת אל חלד, שהיא יפה ועמידה.
